Övergångställe och gångpassage
Platser där oskyddade trafikanter gör anspråk på att korsa en väg med motordrivna fordon är riskfylld. Dessa ska därför utformas för att så långt det är möjligt skapa säkra och trygga trafikmiljöer, i synnerhet för barn, äldre och personer med funktionsnedsättning.
Passagepunkter för gående anläggs i form av gångpassage eller övergångställe. På ett övergångsställe ska gående lämnas företräde framför motordriven trafik, detta gäller inte på en gångpassage. Övergångsställen är en framkomlighetsåtgärd som anläggs där oskyddade trafikanter annars har svårt att korsa vägen på ett säkert sätt. Undantag från denna grundregel görs vid kollektivtrafikhållplatser, skolor, äldreboenden och andra publika anläggningar. Här bör övergångsställen också anläggas. En passagepunkt ska om möjligt, med avseende på vägbredd, anläggas med refug om två meter för att möjliggöra en uppdelad passage, med utrymme för barnvagn, rullstol etc.
- Övergångsställen som nyanläggs ska alltid kompletteras med en hastighetssäkring. Före hastighetssäkring vid signalreglerade trafikkorsningar, på utryckningsvägar eller där viktiga busslinjer trafikerar ska samråd ske med berörda aktörer.
- En passagepunkt är hastighetssäkrad om den är planskild eller om bilisterna som passerar har en hastighet där 85-percentilen inte överstiger 30 km/h. Passagepunkterna ska utformas så att gående synliggörs på lämpligt sätt.
Mått och riktlinjer:
- Passagepunkt för synskadade ska om möjligt placeras längst bort från korsningens radie.
- Sinusplattor och vita släta plattor ska finnas vid varje övergångsställe med en totalbredd 1,05 meter. Sinusplattor får endast korsa en cykelbana om det sker i kombination med plattbeläggning.
- Övergångställe i kombination med släpp för cykel bör vara 2,5 meter men kan som minst vara 2 meter breda. Övergångställe utan cykelsläpp ska vara minst 3 meter.
För mer detaljerade mått se kapitlet Typritningar